方程豹终于亲民了, 13.38万起售, 钛3后驱版开启交付

区别于比亚迪，方程豹主要提供具有独特品牌标签的产品，以满足消费者对个性化、高性能越野车的需求。其中豹5和豹8都打响了品牌在新能源越野车市场上的号召力和影响力，通过硬件生态的专业性，为比亚迪树立起了独特的品牌形象，吸引了一批专注高性能、个性化越野体验的消费群体。不过，上述两款车的价格可一点不便宜，动辄23万+起步，对年轻消费群体可不友好。

而今有一款车打破了方程豹价格较高的思维定式，并于近日开启交付，它就是方程豹3的后驱版，在售有2款车型，分别对应13.38万元的后驱智驾Pro版和13.98万元的后驱智驾Max版。新车采用纯电驱动，四驱车型早在之前已经开启交付。下面我们一起来回顾一下钛3后驱版的产品特点，看看都有哪些值得入手的点和不足的地方。

按照惯例，我们就先从外观开始讲起，钛3后驱版的外观设计和四驱版有着高度一致的特征。整车采用了名为“星战前脸”的设计语言，配备封闭式熏黑中网，两侧梯形大灯组内部可以看到扁平的LED光源。细节区域，新车配备越野风格的前保险杠，造型向外凸，外加大量的斜面设计，带来了更大的接近角，同时獠牙样式的造型也让前脸看起来更显凌厉。尺寸方面，新车长宽高对应4605x1900x1720mm，轴距2745mm。

车身侧面的线条呈现了硬派越野SUV该有的肌肉感，外扩幅度夸张的轮拱造型营造出吸引眼球的运动感。不过，新车并没有遵循传统的设计理念，而是运用了更显科技感的隐藏式门把手，在部分使用场景下操作可能不太方便。此外，轮圈的造型比较有特点，五幅式哑光双色花瓣轮圈采用低风阻设计，满足了年轻人喜欢的运动感。在车尾部分，新车配备了一个容积大约28升的工具箱，内部有额外的储物空间可以使用。此外，尾部还配有横向布局双线切割尾灯，后包围三角设计与车头呼应，提升了外形的辨识度。

内饰中，钛3后驱版采用了视觉风格更为简约的设计，虽然是传统的液晶仪表+中控屏组合，但UI交互界面采用了深色处理，与座舱内大面积的浅色软包材质形成鲜明的配色反差，立体参差感突出，加之多处运用了金属元素的点缀，还保留了标志性的四幅式多功能方向盘、皮质电子挡把、水晶按键功能区域，无论是观感还是触感，都有种细腻精致的感觉，丝毫没有十多万SUV的廉价感。同时，车内保留的大量物理按键也为日常驾驶盲操提供了良好的便利性，配合全系标配的天神之眼-C辅助驾驶系统，出行舒适度良好。

不过，就空间来说，钛3作为一款车长刚超过4米6的紧凑型SUV，它的空间实用性并不是特别理想，为保证后排纵向空间的舒适性，后备箱容积向后排座舱借了一些，仅能装得下2个24寸行李箱，长途旅行或短途出门比较依赖容积151升的前备箱。此外车机语音交互偶尔会出现延迟情况，360度全景影像也存在掉帧的现象，对日常使用体验有一定影响。

动力层面，钛3后驱版搭载最大功率160kW、峰值扭矩310N·m的后置电机，匹配65.28kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航可达501km。就性能和续航来说，放在这个价位都是主流的水平，日常使用绰绰有余。不过，充电效率并不是钛3后驱版的长处，其搭载全域智能快充技术集群，能够让车辆在低温环境下也实现快充，低温工况20%-80%热车状态下充电需耗时28分钟，并不算快。

结语

总体不难发现，方程豹钛3这款车的产品力优势在于它拥有浓厚的机甲设计风格，同时配置了云辇-C智能车身阻尼控制系统，在驾乘感受和用车体验等方面，区别于常规的家用纯电SUV，在车主享受科技便利性成果的时候，也能以相对较低的购车成本获得符合预期的产品体验，满足了用户个性化、多样化的场景用车需求。但也要注意的是，钛3作为一款新推出的车型，在品牌市场认可度方面，可能还是不如一些传统品牌。